河北义顺通交通设施有限公司
主要生产交通标志杆、f型路标杆、交通标志牌，公路标志标牌，各种道路标志牌等，并可根据客户要求设计安装电子监控系统和各项交通安全设施，河北铭林交通设施有限公司凭借沧州地区管道制造基地优势成为华北地区大的标志杆生产厂家。
本公司近年来与多家大型实力雄厚的交通设施企业建立了长期合作关系，常年为陕西金宝迪交通设施有限公司、北京亚泰来交通科技有限公司、青岛市政等交通设施企业加工各种型标志杆及龙门架，年加工量达6000吨左右，承担加工了赤茅高速、宁夏盐池304线、铜黄高速、榆绥高速、青岛市政公路综合整治、黑龙江漠大公路二标三标、江苏临海高等级公路标段等公路工程的交通标志杆供应，凭借产品质量过硬，按工期准时交货，保证了高速公路按时通车，获得客户的一致认可和好评。
本公司奉行“诚实做人，诚信做事”的宗旨，通过严格的内部管理和科学的营销机制，始终从用户实际需求出发，以用户满意为核心价值，立足客户需求，精益求精，全方位打造“顾客驱动、持续改进、追求卓越”的质量文化体系，产品赢得了广大用户的信赖和厚爱，销售网络遍及全国二十多个省、市、自治区。
在日益激烈的市场竞争中，公司将继续加大科技投入，严格企业管理，力争以优质的产品质量、合理的销售价格、完善的售后服务、 蓬勃向上的团队精神，去争取更广阔的市场。
时间锤炼企业的成长，信念铸造企业方向，我们会在新老客户的支持下携手并进共创双赢，共同开创事业的辉煌明天。在日益激烈的市场竞争中，公司将继续加大科技投入，严格企业管理，力争以优质的产品质量、合理的销售价格、完善的售后服务、蓬勃向上的团队精神，去争取更广阔的市场。
主要生产交通标志杆、交通杆、交通监控杆（交通摄像杆），各种型灯杆及道路标志牌等，并可根据客户要求设计安装电子监控系统和各项交通安全设施，盐山铭林交通设施有限公司凭借沧州地区管道制造基地优势成为华北地区较大的标志杆生产厂家。本公司近年来与多家大型实力雄厚的交通设施企业建立了长期合作关系，常年为陕西金宝迪交通设施有限公司、北京亚泰来交通科技有限公司、青岛市政等交通设施企业加工各种型标志杆及龙门架，年加工量达3000吨左右，承担加工了赤茅高速、宁夏盐池304线、铜黄高速、榆绥高速、青岛市政公路综合整治、黑龙江漠大公路二标三标、江苏临海高等级公路标段等公路工程的交通标志杆供应，凭借产品质量过硬，按工期准时交货，保证了高速公路按时通车，获得客户的一致认可和好评。
盐山县铭林交通设施制造有限公司成立于2010年，处于全国较大的管道制造基地河北—沧州，为制作我厂主要产品交通标志杆的原材料（钢管，法兰盘，加劲肋）提供了十分便利的条件，保证了本公司在同行业中具有较强的竞争优势。
盐山县铭林交通设施制造有限公司成立于2010年，处于全国较大的管道制造基地河北—沧州，为制作我厂主要产品交通标志杆的原材料（钢管，法兰盘盐山县铭林交通设施制造有限公司成立于2010年，处于全国较大的管道制造基地河北—沧州，为制作我厂主要产品交通标志杆的原材料（钢管，法兰盘，加劲肋）提供了十分便利的条件，保证了本公司在同行业中具有较强的竞争优势。，加劲肋）提供了十分便利的条件，保证了本公司在同行业中具有较强的竞争优势。
标志杆制造商的制作流程
近几年标志杆制造商产品也在快速发展，产品采用电脑cad设计、制图，既可为用户设计图纸并生产，也可根据用户提供的图纸生产。并且拥有先进的生产设备，完善的生产流程；一批精良的技术人员，一支具有丰富制作安装经验的技术工人队伍；可以在短期内完成用户下达的任务。
标志杆制造商应采用热浸酸内外表面放腐处理，厚度75um符合gb／t13912－92标准．设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致，捶击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告。交通标志杆制造商产品的造型及尺寸符合要求，整体美观，杆体表面光滑一致，色泽均匀。镀锌层光滑平整，喷塑层粘附力强而不剥落。
交通标志杆真的越便宜越好吗
有些客户不了解交通标志杆，每次打电话直接问多少钱一套，不说接问价格，让你无从报价。好点的，告诉你立柱高度及直径大小，其他的类似横梁及法兰盘筋板的没有，让你按照常规做，却不知商家价格差距原因正是在这。
打个比方：客户采购一批立柱直径273*厚度10mm*高度7500mm，横杆直径152*厚度6mm*长度5000mm，底座法兰盘及加筋板尺寸按照常规做。
a厂家报价4000元一套，b厂家报价5000元一套。二者为何相差1000元呢，差距就在底座法兰盘及加筋板上，原因在于客户不能说清，一句按照常规做，a厂家采用尺寸小，厚度薄的底座和筋板，优点：价格便宜，缺点：质量差。b厂家采用尺寸大，筋板厚，优点：质量好，价格稍贵。
同样是273的一套杆子，交通标志杆厂家差距少者数百元，多的差距在1000以上，原因就在于各厂家用料上面，一些不良厂家采用尺寸小，薄筋板生产，还昧着良心说质量没问题，却不知道对单悬臂式标志牌及f杆标志杆有风力荷载计算公式，都是依照标准设计交通标志牌结构。
我们向客户索要图纸，是为了更好的提供给客户准确报价，是严格遵照图纸生产制造。有些客户手里有图纸，但是不提供给你，只说大概尺寸就让你报价，当你按照一般常规尺寸报价后，过段时间，客户要订货时，又把图纸提供给你，让按照图纸做，当你看到图纸时，上面尺寸和常规尺寸不同，只能重新计算报价，如果再次报的低一些还好说，高了的话客户说你怎么报价又高了，不理解你。
沧州 铭林管业有限公司坐落于河北省沧州市管道制造基地，东临渤海黄骅港，东靠京津，环境优越，交利。公司主要生产销售产品如下：
交通设施系列：交通标志杆，单悬臂式标志杆、双悬臂式标志杆，单柱式标志杆、双柱式标志杆、防撞限高、测速导向标识门架式结构，热镀锌标志杆，公路标志杆，f型杆、t型杆、2ff型杆、l型杆等热镀锌立柱及标志牌，镀锌抱箍，预埋法兰基础预埋板、地脚螺栓、螺母垫片、波形护栏板、防眩板、防眩板支架、防阻块、防撞桶、路锥等。
钢管系列：φ114-φ660高频直缝焊管，φ245-φ1020热扩钢管，并可根据客户需要生产壁厚6-25mm各种型、规格、材质、长度的高频直缝焊管、热扩钢管、无缝钢管。
管件系列：高、中、低压弯头、法兰、管件，国标、美标、1/2-48各种型的碳钢、不锈钢、合金钢、弯头、法兰、三通、异径管、管帽等产品。
公司始终坚持以四心（大家同心、做事细心、工作精心、用户放心）三保（保质、保量、保期）为目标，以高效益以质为本、高信誉以德为本、高质量依法为本、高科技以人为本为准则，达到用户满意为宗旨，生产的高质量管件系列产品，深受国内外用户的好评。公司承诺：以质量满足客户的要求，以的价格降低用户成本，以真诚的服务赢得用户信任。
竭诚与国内外各界朋友及新老客户建立友好关系，精诚合作，实现双赢，共创宏伟大业！
标志杆底部管子铺设的相关知识
标志杆的底子的钢筋笼应短暂固定,时确保钢筋笼的底子顶板立体水平,即用水平尺在底子顶板垂直两个方向测量,观察其气泡必须居中；摄像机杆底子混凝土浇捣必须密实,制止混凝土有空鼓；施工时要在预埋管口开初用塑料纸或其它材料封口,以贯注混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中,形成预埋管堵塞。
在底部都铺设的管道，大多数采用pcv管，在条件允许的情况下,须在管顶上敷设一层9五砖或碎石混凝土保护层,以车辆碾过破坏管道；开挖管道沟后要对管道底子进行压实处置惩罚,以防管道埋设后,受路面车辆碾压路基下沉使管道变形；管道上的回填土必须每一5cm纷层夯实,后路面恢复；管道通入窑井的管口应伸出井壁三~5cm,同时管口要除掉各种毛刺。
如何辨别交通标志杆材质真伪
我国道路交通工程上使用的道路交通标志板支撑件，立柱材质是q235钢，是标准设计要求。除个别特殊材质要求，基本普遍使用q235。在市场上经常出现一些伪劣产品，违背了公路设计初衷，是行业禁止使用的。基本常见于用20#钢、16mn等材质代替，q235作为钢材基本的碳钢元素，成本低，主要应用于结构用途。
关于如何鉴定便标志杆材质，一般直接的方法，就是理化分析，送样品到金属材料检验中心报检，根据样品大小，检测程度不同，收费不一样，费用在1000-3500之间。第二种鉴别方法，根据立柱内侧有无焊缝推断，带有焊缝基本是焊接钢管制作，可定为q235材质，没有焊缝的是无缝钢管制作，基本材质不低于20#钢，关于20钢能否作为交通标志杆的原材料使用，在交通工程交通产品检验中心了解到，只要屈服强度不低于235mpa就可以。
道路标志杆安装问题
准备好安装工具：膨胀螺丝、螺母套头、铁锤、扳手、卷尺等；
步：基础底座制作：施工区域交通管制，施工放样，确定底座位置；然后采用人工辅以小型机器开挖立杆基坑，挖好立杆基坑后，把基础笼装下去，嵌入地脚螺栓和底法兰到正确的位置；浇筑混凝土时，应保证底法兰标高正确，保持水平，保持垂直；浇注好的混凝土基础应维护，完成之前安装支柱基坑回填压实锚栓基底承载力应满足的要求。
第二步：标志杆运抵现场，进行施工区域交通管制，现场组装装；
第三步：组装好后利用吊车把标志杆吊起，吊到基础底座法兰盘上方，然后放下去使立杆底座法兰盘和基础底座法兰盘对准重合；
第四步：用螺母套到地脚螺栓上，再用扳手拧紧，安装好之后回填土。
道路标志杆安装及维护使用方法
交通标志杆是标志杆的一种，又可称之为交通杆、公路标志杆等，他是由钢管经过加工之后成型的立柱，一般都要经过热镀锌处理，常用来指示交通路线而立于公路两旁，虽看似简单，但在交通系统中却起到了十分重要的作用，接下来我们一起了解下道路标志杆安装及维护使用方法。
安装过程：
1.到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；
2.严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置；
3.基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高；
4.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜；
5.通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上；柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证20cm，单柱式标志牌下缘距路面高度应保证250cm，悬臂式安装净空须保证距路面5.2m
交通标志杆出现销售量加大趋势
标志杆出现销售量加大趋势，随着高速公路的利用率逐年的提高，高速公路交通设施也发挥的安全作用越来越重要。交通标志杆产品出现销售量加大的良好趋势。交通标志杆采用优质钢材制造，工艺先进，交通标志杆主杆材料采用优质无缝钢管或者q235和q345优质钢板加工制作。抗风能力强、强度高、承载大。整杆采用一次折弯工艺或法兰拼接工艺，安装更为方便灵活。交通标志杆杆体表面采用去油、磷化、热浸锌工艺，使用寿命小都大于20年。交通标志杆杆体外观采用室外静电喷塑工艺，颜色与周边环境协调一致。可根据客户及周边环境的要求，采用多种式样，灵活多变。杆体经大型机械折弯一次成形，外观有圆形、正六边形、正八边形等，杆体的内外均采用热镀锌来进行防腐的处理，若有需要，也可根据实际使用环境，使用喷涂的技术进行表面装饰。喷塑的标志杆外表美观，有很多种颜色可供选择。交通标志杆钢杆防腐处理采用内外热镀锌，镀锌工艺过程经过酸洗、热镀锌、水洗、磷化、钝化等过程，镀锌层表面光滑美观，一致。